高速铁路有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过（），在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）。

道岔直股方向不良时，可用弦线测量并调整；曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。 ( )

Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副主任）担当。（ ）

当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。( )

胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于26m，道岔间困难条）件下不应小于12m。( )

铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于50mm。( )

钢轨焊接后应对焊缝进行探伤检查。( )

高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对位移超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨。（ ）

钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在活动支座上方设置。（ ）

道岔区轨枕埋入式无砟道床结构及主要技术要求中规定：底座混凝土裂缝不得大于0.5mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。排水通道应保持通畅，道床板表面不得积水。（ ）

桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志，但应做出标识，标识在桥梁地段可标注在线路一侧防护墙上，路基地段可标注在无砟轨道底座或支承层上，隧道地段可标注在边墙上（隧道标识应标注在隧道进出口处），站内可标注在站台侧面，标识位置应正确。（ ）