（ ）是指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。

无缝线路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（）。

钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用（），道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。

调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N·m；尖轨螺栓扭矩为（）N·m；基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N·m。

闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）；辊轮顶面应高于滑床台上表面（）。

道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为（）。

道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）。

道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）。

道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）应及时更换。

有砟道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于（），应进行修理。