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简述油压减振器的阻力系数。

答案：答：阻力系数是油压减振器的主要性能指标。油压减振器的阻力系数是指车辆在振动过程中，油压减振器的阻力与振动速度的比。油压减振器的阻力大小只和它受拉伸或压缩的速度有关。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换。

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13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

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低温回火的回火温度为（）。

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基本视图应具有独立存在的意义。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换;影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为( )mm、高度为( )mm的梯形钢板.

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钢结构敞车各梁段修弯曲不大于50mm的有（）。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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简述油压减振器的阻力系数。

答案：答：阻力系数是油压减振器的主要性能指标。油压减振器的阻力系数是指车辆在振动过程中，油压减振器的阻力与振动速度的比。油压减振器的阻力大小只和它受拉伸或压缩的速度有关。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

解析：

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

解析：

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换。

解析：

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13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. ①112mm

B. ②127mm

C. ③130mm

D. ④133mm

解析：

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 一般事故

D. 较大事故

点击查看答案

低温回火的回火温度为（）。

A. 100～150℃

B. 150～250℃

C. 300～450℃

D. 500～650℃

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基本视图应具有独立存在的意义。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换;影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为( )mm、高度为( )mm的梯形钢板.

A. 5 ~15

B. 10~15

C. 60 ~70

D. 5~70

解析：

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钢结构敞车各梁段修弯曲不大于50mm的有（）。

A. ①上端梁内外旁弯

B. ②上侧梁全长内外旁弯

C. ③上侧梁在两柱间上弯曲

D. ④上端梁在两柱间下弯曲

解析：

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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