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侧架在侧向移动过程中受到的侧向阻力有两级刚度，在同一级刚度侧向阻力随着（）成比例增加。

答案：车辆载重

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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（）情况之一时须分解检修。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

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测量心盘直径磨耗时，下心盘由平面向上5mm起计算，上心盘由平面向上( )起计算。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于24mm时更换。

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。( )

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13型、13A型和13B型下作用式车钩二次防跳有何作用?作用原理是什么？

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车钩组装后，13号、13A、13B型下作用车钩闭锁位置钩锁移动量不大于( )。

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填空题

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侧架在侧向移动过程中受到的侧向阻力有两级刚度，在同一级刚度侧向阻力随着（）成比例增加。

答案：车辆载重

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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（）情况之一时须分解检修。

A. ①支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

B. ②车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

C. ③补装或更换止挡铁时

D. ④支撑座卡滞时

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

A. ①2号

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：

点击查看答案

测量心盘直径磨耗时，下心盘由平面向上5mm起计算，上心盘由平面向上( )起计算。

点击查看答案

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

点击查看答案

16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于24mm时更换。

解析：

点击查看答案

枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

解析：

点击查看答案

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

点击查看答案

车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。( )

解析：

点击查看答案

13型、13A型和13B型下作用式车钩二次防跳有何作用?作用原理是什么？

点击查看答案

车钩组装后，13号、13A、13B型下作用车钩闭锁位置钩锁移动量不大于( )。

A. ①11mm

B. ②13mm

C. ③20mm

D. ④22mm

解析：

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