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根据退火目的不同，可分为完全退火、球化退火、等温退火、( )和再结晶退火等。

答案：低温退火

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制动管以常用制动减压时，首先使主活塞带动滑阀上移引出第一阶段局减作用。

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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16、17型钩体尾销孔周围（）mm范围内裂纹时焊修。

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平。

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补漆须全部覆盖剥漆部位，涂装均匀，应与周围漆色一致。

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

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13号、13A型钩体补充新品时须为3B型。

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AM96转向架一系悬挂装置，在弹簧装置的上面，设有（），隔断构架与轴箱电流回路。

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（）、（）、（）、转8AB型采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。

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根据退火目的不同，可分为完全退火、球化退火、等温退火、( )和再结晶退火等。

答案：低温退火

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制动管以常用制动减压时，首先使主活塞带动滑阀上移引出第一阶段局减作用。

A. 正确

B. 错误

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：

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16、17型钩体尾销孔周围（）mm范围内裂纹时焊修。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

解析：

点击查看答案

C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平。

解析：

点击查看答案

补漆须全部覆盖剥漆部位，涂装均匀，应与周围漆色一致。

解析：

点击查看答案

燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

A. ①150

B. ②200

C. ③250

D. ④300

解析：

点击查看答案

非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

解析：

点击查看答案

13号、13A型钩体补充新品时须为3B型。

解析：

点击查看答案

AM96转向架一系悬挂装置，在弹簧装置的上面，设有（），隔断构架与轴箱电流回路。

点击查看答案

（）、（）、（）、转8AB型采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。

A. ①转8AG

B. ②转8G

C. ③转8B

D. ④转D21

解析：

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