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对于选择题来讲，不能出现答案不能确定的因素。正确答案必须只能是（）。

答案：一个

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段修时，车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）检修线等。

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（）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

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KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为（）。

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高差不大于2mm。

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104型电控制动机保压电磁阀，用的是它的（）。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角（）范围内裂纹时更换。

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旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于3mm。

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对于选择题来讲，不能出现答案不能确定的因素。正确答案必须只能是（）。

答案：一个

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段修时，车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）检修线等。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④钩腔配件

解析：

点击查看答案

（）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

A. ＨＭＩＳ

B. ＨＮＩＳ

C. ＴＮＩＦ

D. ＴＩＦＳ

解析：

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

A. ①内侧面

B. ②外侧面

C. ③正面

D. ④反面

解析：

点击查看答案

KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为（）。

A. 470mm

B. 520mm

C. 550mm

D. 570mm

点击查看答案

车钩弹性支撑装置支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高差不大于2mm。

解析：

点击查看答案

104型电控制动机保压电磁阀，用的是它的（）。

点击查看答案

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角（）范围内裂纹时更换。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④55mm

解析：

点击查看答案

旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于3mm。

解析：

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