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填空题

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PLC可编程控制的ROM主要存放( )及用户已经调试好的程序，这些程序都事先烧在ROM芯片中，开机后便可运行其中程序。

答案：监控程序

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

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16型钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于834mm时更换。

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HMIS应用及管理分为（）小三级系统。

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

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16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

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抗蛇形减振器是为了获得稳定的（），以抑止转向架的蛇形运动。

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构架须在检修线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、副构架等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备( )、( )、( )的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于()mm时须大修

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填空题

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电气化铁道技术资源库

PLC可编程控制的ROM主要存放( )及用户已经调试好的程序，这些程序都事先烧在ROM芯片中，开机后便可运行其中程序。

答案：监控程序

相关题目

转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①检修分开

B. ②集中清洗

C. ③集中加修

D. ④辆份配送

解析：

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A. ①车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. ②更换冲击座

C. ③止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. ④支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

解析：

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16型钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于834mm时更换。

解析：

点击查看答案

HMIS应用及管理分为（）小三级系统。

A. 铁路局

B. 车辆段

C. 车间

D. 工位

解析：

点击查看答案

滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

A. ①滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm

B. ②滑槽磨耗板磨耗深度大于5mm

C. ③裂纹

D. ④松动

解析：

点击查看答案

段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

A. ①更换钩舌销

B. ②更换车钩

C. ③更换钩锁

D. ④更换下锁销组成

解析：

点击查看答案

16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

A. 5mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

解析：

点击查看答案

抗蛇形减振器是为了获得稳定的（），以抑止转向架的蛇形运动。

A. 运行环境

B. 牵引力

C. 制动力

D. 回转阻力

点击查看答案

A. ①照明

B. ②拍照

C. ③图像放大

D. ④存储功能

解析：

点击查看答案

MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于()mm时须大修

A. 3.5

B. 4

C. 4.5

D. 5

解析：

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