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感应加热表面淬火是利用（）对工件表面快速加热到淬火温度。

A、高频感应电流

B、低频感应电流

C、高频电流

D、低频电流

答案：A

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闸瓦压力的大小随制动缸压力、活塞直径、制动倍率和制动（）的大小而定。

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转K6型转向架轴箱一系加装了（）橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

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客车冲击座位于（）的中部。

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16型下锁销轴长度磨耗大于3mm时更换。

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板橫裂纹（包括对接焊缝开裂）时不须要补强。

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16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N•m。

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轮轴装车（），应检查轴承围观，存在磕碰伤得不得装车使用

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制动装置组装需点焊作业时，可使用专用电焊回路并须靠近施焊处，可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。

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感应加热表面淬火是利用（）对工件表面快速加热到淬火温度。

A、高频感应电流

B、低频感应电流

C、高频电流

D、低频电流

答案：A

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闸瓦压力的大小随制动缸压力、活塞直径、制动倍率和制动（）的大小而定。

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转K6型转向架轴箱一系加装了（）橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

点击查看答案

客车冲击座位于（）的中部。

A. 侧梁

B. 横梁

C. 轮箱

D. 底架端梁

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16型下锁销轴长度磨耗大于3mm时更换。

解析：

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板橫裂纹（包括对接焊缝开裂）时不须要补强。

解析：

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16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

解析：

点击查看答案

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

解析：

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N•m。

解析：

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轮轴装车（），应检查轴承围观，存在磕碰伤得不得装车使用

A. ①前

B. ②中

C. ③后

D. ④何时

解析：

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制动装置组装需点焊作业时，可使用专用电焊回路并须靠近施焊处，可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。

解析：

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