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下列（）不是淬火的目的。

A、提高强度

B、提高塑性

C、提高硬度

D、提高耐磨性

答案：B

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的30%时焊修；

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液体罐车各架、管卡折损、裂纹时（），并须安装牢固。

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加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

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哑铃形状的13号钩尾销不再使用。13号钩尾销变形时加热后调修。

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

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下作用式车钩提杆，提杆座带有扁槽，车钩连挂后，车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中，使之不能摆动。

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除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一型号。

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（），不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。扁开口销须符合Q/QC56-126-2010图样要求。

题目内容

(

单选题

)

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电气化铁道技术资源库

下列（）不是淬火的目的。

A、提高强度

B、提高塑性

C、提高硬度

D、提高耐磨性

答案：B

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的30%时焊修；

解析：

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液体罐车各架、管卡折损、裂纹时（），并须安装牢固。

A. ①调修

B. ②焊修

C. ③补强

D. ④更换

解析：

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加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

A. 车钩

B. 钩舌

C. 钩尾框

D. 钩舌销

解析：

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哑铃形状的13号钩尾销不再使用。13号钩尾销变形时加热后调修。

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

A. ①2

B. ②4

C. ③6

D. ④8

解析：

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

A. 558mm

B. 568mm

C. 570mm

D. 578mm

解析：

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下作用式车钩提杆，提杆座带有扁槽，车钩连挂后，车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中，使之不能摆动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一型号。

解析：

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

A. 561mm

B. 563mm

C. 565mm

D. 567mm

解析：

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A. ①2～10mm

B. ②3～10mm

C. ③2～12mm

D. ④3～12mm

解析：

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下列（ ）不是淬火的目的。

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