25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度（ ）材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。

从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）。

下作用车钩钩提杆手把下端面至轨面水平面的垂直距离须大于（），有特殊规定者除外。

车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ（） 开口销，开口销须卷起。

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为（ ）。

13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

车钩组装后，13号、13A、13B型下作用车钩闭锁位置钩锁移动量不大于( )。

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm。