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弹簧盒尾部弯角处裂纹长度超过（）时，可施行截换。

A、35 mm

B、40 mm

C、45 mm

D、50mm

答案：D

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

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密接式钩缓装置安装后车钩中心线高为（）。

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上锁销铆组成铆钉轴直径小于13mm时更换

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上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗为原型124mm。

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台贴靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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防跳插销开口间距大于（）时调修。

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单选题

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弹簧盒尾部弯角处裂纹长度超过（）时，可施行截换。

A、35 mm

B、40 mm

C、45 mm

D、50mm

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

解析：

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

A. ①检修分开

B. ②异地检测

C. ③集中加修

D. ④辆份配送

解析：

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密接式钩缓装置安装后车钩中心线高为（）。

A. 820±30mm

B. 860±30mm

C. 900±30mm

D. 940±30mm

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上锁销铆组成铆钉轴直径小于13mm时更换

解析：

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上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗为原型124mm。

解析：

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

解析：

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台贴靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

A. ①下锁销转轴

B. ②下锁销

C. ③下锁销组成

D. ④钩锁

解析：

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③3mm

D. ④2.5mm

解析：

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防跳插销开口间距大于（）时调修。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

解析：

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