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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以边作业边报告本单位负责人。

A、正确

B、错误

答案：B

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感应加热表面淬火不具有的特点（）

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于( )须大修。

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体无须设置防跳插销安装孔。

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车钩组装后三态作用须良好。

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钩体须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

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作图时，尽量使所做的图具的最重要的特点（）。

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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以边作业边报告本单位负责人。

A、正确

B、错误

答案：B

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感应加热表面淬火不具有的特点（）

A. 加热速度快

B. 加热温度易控制

C. 热处理质量好

D. 淬火变形小

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

解析：

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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于( )须大修。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

解析：

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

解析：

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

A. ①统一管理

B. ②维修资质

C. ③信息管理

D. ④综合管理

解析：

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体无须设置防跳插销安装孔。

解析：

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车钩组装后三态作用须良好。

解析：

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钩体须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

解析：

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作图时，尽量使所做的图具的最重要的特点（）。

A. 独立性

B. 数量多

C. 方便看图

D. 复杂化

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