220.需要多个有关部门共同参与处置的突发事件,由该类突发事件的( )牵头,其他部门予以协助。

　城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时（）。

　出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自 动扶梯运行方向或（），危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。

　非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前（）告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

　对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并（）。

　对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、（）、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。

　车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、（）等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。

　临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果（），可以取消的，应及时取消。

　临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、（）等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。

　客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、（）、单向开放或关闭出入口等。

　预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、（）等确定。