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高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于 7 遍，冬季应适当缩短检查周期。

A、错

答案：A

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手工检查程序一看、二照、三敲、四卸。
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大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和B型显示。
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闪光焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。
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钢轨在某一部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包等），经判断确认内部有暗裂的钢轨伤损是钢轨重伤。
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使用70°探头探测轨头核伤，若只有一次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向相垂直。
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高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于 7 遍，冬季应适当缩短检查周期。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9530-c045-e675ef3ad632.html
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钢轨探伤仪所配备的蓄电池应能满足探伤仪连续工作5h以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9530-c045-e675ef3ad602.html
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表面波只能在材料的表面传播，所以不能发现距探测面大于一个表面波长的缺陷。
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电击伤打磨后的钢轨可以视为正常钢轨，无需观察。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad619.html
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.0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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手工检查程序一看、二照、三敲、四卸。

A. 错

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大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和B型显示。

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闪光焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。

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钢轨在某一部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包等），经判断确认内部有暗裂的钢轨伤损是钢轨重伤。

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钢轨探伤仪所配备的蓄电池应能满足探伤仪连续工作5h以上。

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表面波只能在材料的表面传播，所以不能发现距探测面大于一个表面波长的缺陷。

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电击伤打磨后的钢轨可以视为正常钢轨，无需观察。

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