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钢轨探伤中，为了提高检出灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把“抑制”做成很大。

A、错

答案：B

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电击伤打磨后的钢轨可以视为正常钢轨，无需观察。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad619.html
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允许速度350km/h≥umax＞200km/h钢轨顶面上有长度大于 30mm 且深度大于 5mm 的掉块视为钢轨折断。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad618.html
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超声波探伤不能准确判定缺陷的种类和形状。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad634.html
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CS-1-5试块主要用来调整探伤系统的综合性能和确定探伤对象中缺陷当量，故又称校验试块。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9530-c045-e675ef3ad603.html
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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad606.html
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.0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9530-c045-e675ef3ad60b.html
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压电材料的正压电效应能使电能转变为机械能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad63b.html
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钢轨表面有裂纹，加固后可以再用一段时间更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad621.html
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钢轨的疲劳缺陷一定产生在钢轨头部。
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渗透法探伤只有着色渗透法一种。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3ff-70d6-9148-c045-e675ef3ad62f.html
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钢轨探伤中，为了提高检出灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把“抑制”做成很大。

A、错

答案：B

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电击伤打磨后的钢轨可以视为正常钢轨，无需观察。

A. 错

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A. 错

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超声波探伤不能准确判定缺陷的种类和形状。

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。

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.0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。

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压电材料的正压电效应能使电能转变为机械能。

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钢轨表面有裂纹，加固后可以再用一段时间更换。

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钢轨的疲劳缺陷一定产生在钢轨头部。

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渗透法探伤只有着色渗透法一种。

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