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50kg/m钢轨轨底宽度为(　　)。

A、114mm

B、132mm

C、150mm

D、148mm

答案：B

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超声波探伤时施加耦合剂的主要原因是(　)。

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至(　)以下。

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轨头用单斜探头扫查时，必须运用偏20°角的（）探测轨头两侧上方缺陷。

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70°探头现场探伤灵敏度调节，无杂波的情况下，尽可能提高()，确保轨头小核伤及时发现。

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钢轨接头的夹板端头与钢轨长期摩擦，形成一定深度的摩损台阶，70°探头探伤中会产生（）。

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高速铁路，钢轨顶面上有长度大于（）mm 且深度大于（）mm 的掉块,属于钢轨折断。

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通常所说的衰减是表示(　)。

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材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率；这一乘积称为(　)。

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超声波以某一角度入射至界面，如透过波方向不变，则组成界面的两种材料必须(　)。

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70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相反时(后70°)(　　)。

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50kg/m钢轨轨底宽度为(　　)。

A、114mm

B、132mm

C、150mm

D、148mm

答案：B

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超声波探伤时施加耦合剂的主要原因是(　)。

A. 润滑接触面尽量减少探头磨损

B. 排除探头与探测面间的空气，否则几乎使超声波完全反射

C. 晶片与探测面直接接触时就不会振动

D. 使探头可靠接地

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至(　)以下。

A. 100℃

B. 200℃

C. 300℃

D. 400℃

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轨头用单斜探头扫查时，必须运用偏20°角的（）探测轨头两侧上方缺陷。

A. 一次波

B. 二次波

C. 三次波

D. 五次波

点击查看答案

70°探头现场探伤灵敏度调节，无杂波的情况下，尽可能提高()，确保轨头小核伤及时发现。

A. 灵敏度

B. 组合灵敏度

C. 衰减量

D. 探伤灵敏度

点击查看答案

钢轨接头的夹板端头与钢轨长期摩擦，形成一定深度的摩损台阶，70°探头探伤中会产生（）。

A. 回波

B. 核伤

C. 裂纹

D. 透射

点击查看答案

高速铁路，钢轨顶面上有长度大于（）mm 且深度大于（）mm 的掉块,属于钢轨折断。

A. 长度超过50mm，深度超过8mm

B. 长度超过50mm，深度超过10mm

C. 长度超过30mm，深度超过5mm

D. 长度超过30mm，深度超过8mm

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通常所说的衰减是表示(　)。

A. 检测显示的特征

B. 被检测材料的系数　

C. 探头特性

D. 探伤方式

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材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率；这一乘积称为(　)。

A. 声阻抗

B. 声速

C. 波长

D. 穿透力

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超声波以某一角度入射至界面，如透过波方向不变，则组成界面的两种材料必须(　)。

A. 声速相同

B. 尺寸相同

C. 是固体

D. 一个是液体另一个是固体

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70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相反时(后70°)(　　)。

A. 只显示一次回波　

B. 只显示二次回波

C. 先显示二次波，再显示一次波

D. 先显示一次波，再显示二次波

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