答案:区间运行司机接报或发现细水雾系统自启喷淋,通过CCTV查看客室内情况,(1分) 通过TCMS确认是否有火灾报警信息,(1分) 立即将现场情况报行调,播报细水雾启动广播。(1分) (1)如发生火灾,按“列车发生火灾”处置流程处理;(1分) (2)如未发生火灾,维持列车进站按令做好清客准备:(1分) ①进站停车,到站后,立即打开车门站台门,播放清客广播,协助站务人员清客,清客完毕,将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) ②迫停区间(可能因列车故障或乘客操作车门紧急解锁等原因导致迫停,如发现乘客擅自操作车门紧急解锁逃生,立即将现场情况报行调,严禁擅自恢复牵引动车,按令组织疏散),(1分) 尝试恢复牵引(迫停后尝试牵引动车,如无法动车,尝试采用紧急运行动车)动车,(1分) 若能动车,按进站停车处理;(1分) 若不能动车,将现场情况报行调,视情况申请救援或区间疏散。(1分)
答案:区间运行司机接报或发现细水雾系统自启喷淋,通过CCTV查看客室内情况,(1分) 通过TCMS确认是否有火灾报警信息,(1分) 立即将现场情况报行调,播报细水雾启动广播。(1分) (1)如发生火灾,按“列车发生火灾”处置流程处理;(1分) (2)如未发生火灾,维持列车进站按令做好清客准备:(1分) ①进站停车,到站后,立即打开车门站台门,播放清客广播,协助站务人员清客,清客完毕,将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) ②迫停区间(可能因列车故障或乘客操作车门紧急解锁等原因导致迫停,如发现乘客擅自操作车门紧急解锁逃生,立即将现场情况报行调,严禁擅自恢复牵引动车,按令组织疏散),(1分) 尝试恢复牵引(迫停后尝试牵引动车,如无法动车,尝试采用紧急运行动车)动车,(1分) 若能动车,按进站停车处理;(1分) 若不能动车,将现场情况报行调,视情况申请救援或区间疏散。(1分)
A. 对
B. 错
A. 主信号机
B. 复示信号机
C. 预告标
D. 强光照明
A. 对
B. 错
A. 8级
B. 9级
C. 10级
D. 11级
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 推拉式
B. 向内开启式
C. 向外开启式
D. 折叠式
A. 交叉渡线折返和单渡线折返
B. 站后折返和单渡线折返
C. 单渡线折返和复式渡线折返
D. 交叉渡线折返和复式渡线折返