答案:(1)站台门打不开 非整侧站台门打不开,广播指引乘客从其他打开的车门乘降,将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) 整侧站台门打不开,尝试重新开关2次站台门(一号线新、老PSL盘各操作1次,二/九/十号线单操2次PSL盘,以便排除人多拥挤夹人情况),故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行。(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调,行调令越站或延长站停。(1分) 如越站则播报越站广播,按行调命令执行,(1分) 如延长站停时间,站务人员处理完毕,确认乘客乘降完毕,关闭车门站台门,(1分) 确认缝隙安全及站务人员“好了”信号后动车(做好降级运行或越出站红灯准备),动车后将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) (2)站台门关不上 尝试重新开关2次站台门,故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行;(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调播报临时停车广播,确认行调命令,(1分) 令延长站停,则延长站停等待站务人员处理,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后正常运行,动车后将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) 令互锁解除,按行调命令关闭车门,站务人员操作互锁解除,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后限速25km/h运行。(1分)
答案:(1)站台门打不开 非整侧站台门打不开,广播指引乘客从其他打开的车门乘降,将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) 整侧站台门打不开,尝试重新开关2次站台门(一号线新、老PSL盘各操作1次,二/九/十号线单操2次PSL盘,以便排除人多拥挤夹人情况),故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行。(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调,行调令越站或延长站停。(1分) 如越站则播报越站广播,按行调命令执行,(1分) 如延长站停时间,站务人员处理完毕,确认乘客乘降完毕,关闭车门站台门,(1分) 确认缝隙安全及站务人员“好了”信号后动车(做好降级运行或越出站红灯准备),动车后将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) (2)站台门关不上 尝试重新开关2次站台门,故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行;(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调播报临时停车广播,确认行调命令,(1分) 令延长站停,则延长站停等待站务人员处理,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后正常运行,动车后将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) 令互锁解除,按行调命令关闭车门,站务人员操作互锁解除,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后限速25km/h运行。(1分)
A. 正线
B. 折返线
C. 车场线
D. 辅助线
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 绿/黄
A. 直流电源
B. 隔离变压器
C. 牵引逆变器
D. 辅助逆变器
A. 集中精力,加强瞭望
B. 发生故障时,按要求果断处理
C. 有人添乘时,司机应无条件做好配合
D. 接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行
A. 光纤通信
B. 轨道通信
C. 电话通信
D. 固定通信
A. 对
B. 错
A. 行车调度员
B. 电力调度员、环控调度员
C. 列车驾驶员
D. 行车值班员应