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2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

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城市轨道交通在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。

A、ATP

B、ATB

C、RM

D、URM

答案：A

2021年乘务中心司机试题

将牵引电机产生的电磁力矩传递给主动齿轮，其过程必须经过（）。

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城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。

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在必须横越线路或在线路中心行走时，应注意（）。

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列车折返有站前折返和站后折返两种方式。

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微型计算机硬件系统的性能主要取决于（）。

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行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、大面积停电、供电区段失电、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

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列车司机乘务制度采用（），有利于合理安排列车司机的作息时间，以较少的列车司机完成乘客运输任务。

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以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是（）。

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城市轨道交通牵引降压混合变电所的作用是：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨（接触轨的标准是750V直流)

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城市轨道交通供电系统主要有主变电站、（）、馈电线、走行轨、迷流防护系统和远动系统等部分组成。

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2021年乘务中心司机试题

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单选题

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2021年乘务中心司机试题

城市轨道交通在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。

A、ATP

B、ATB

C、RM

D、URM

答案：A

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将牵引电机产生的电磁力矩传递给主动齿轮，其过程必须经过（）。

A. 轴箱

B. 联轴节

C. 减速箱

D. 摇枕

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城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。

A. 对

B. 错

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在必须横越线路或在线路中心行走时，应注意（）。

A. 人员

B. 平交道状态

C. 车辆动态

D. 道岔

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列车折返有站前折返和站后折返两种方式。

A. 对

B. 错

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微型计算机硬件系统的性能主要取决于（）。

A. 匹配性

B. 散热装置

C. 软件

D. 微处理器

点击查看答案

行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、大面积停电、供电区段失电、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

A. 对

B. 错

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列车司机乘务制度采用（），有利于合理安排列车司机的作息时间，以较少的列车司机完成乘客运输任务。

A. 轮乘制

B. 交替制

C. 固定制

D. 包乘制

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以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是（）。

A. 违章行车是行车事故的结果

B. 每一次违章必定立即产生事故

C. 任何违章行车所产生的不良后果与危害的程度都是相同的

D. 违章行车是行车事故的源头

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城市轨道交通牵引降压混合变电所的作用是：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨（接触轨的标准是750V直流)

A. 对

B. 错

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城市轨道交通供电系统主要有主变电站、（）、馈电线、走行轨、迷流防护系统和远动系统等部分组成。

A. 牵引变电站

B. 降压变电站

C. 回流线

D. 接触网

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