职业选择的意义是（）。

装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压（ ）以前，制动机应发生紧急制动作用。

F8型分配阀采用三压力控制为主,（ ）压力控制为辅的混合控制机构。

F8分配阀由（ ）组成。

F8分配阀有（ ）个作用位。

F8分配阀紧急制动时制动缸压力可根据需要设定到最高值为（ ）。

104型分配阀采用哪种压力控制间接作用方式。（ ）

104分配阀根据容积室压力的增减变化，使均衡活塞上下移动，开放或关闭（ ），以控制制动缸的压力。

增压部的作用是在（ ）位时，提高制动缸压力，以获得更大的制动力。

104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设 （ ）来控制紧急制动作用。

104型分配阀在制动的第一阶段局减作用中，主活塞的位移量为( )。