有列检作业的始发列车，技检时间内利用本务机车对列车制动机进行试验，在制动保压（最大有效减压量）状态下列车主管的压力1min内漏泄超过规定时，由（ ）与列检作业人员分别查找机车和车列原因及故障处理（机车与机后一位车辆软管连结状态由列检作业人员负责检查）。

旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一：按开关K，中间继电器KA1得电吸合，调整温控器，设定温度( )，温控器按关闭合，KM吸合，加热运行。

旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一：欠压时保护延时调节范围为0.5～10秒，整定为( )秒。

列车信息显示系统的工作原理之一：旅客列车信息显示系统主控站通过总线扩展板上的RS485口把这些信息发往专用通信电缆，将信息传递到配在各车厢两端的显示屏，由显示屏上的( )串口将信息接收，并由LED点阵块显示。

列车信息显示系统的工作原理之一：旅客列车信息显示系统除了发送公共信息外，( )还定时发送其它一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，充分满足旅客这方面的信息需要。

信息显示系统的工作原理之一：旅客列车信息显示系统公共信息一方面在( )的液晶显示器屏幕上显示，以便让广播员掌握列车运行状况。

信息显示系统的工作原理之一：旅客列车信息显示系统主控站通过安装在列车顶部的( )天线接收卫星发送的数据，然后由主控站进行处理，与事先存贮器内的列车运行信息进行比较，生成列车运行时的动态的公共信息。

KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：车厢的KZS/M-I型集中式轴温报警器报警鸣叫( )后停止鸣叫，但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。

KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当某一车厢某一轴位的轴温超过环温( )（跟踪报警默认值）或轴温达到90 ℃（定点报警）时，全列车的所有KZS/M-I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。

KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当环温传感器出现故障，导致温度非正常时，KZS/M-I型集中式轴温报警器将自动转换为( )定点报警。

KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：KZS/M-I型集中式轴温报警器报警指示灯和超温车厢的仪器上可以通过按( )键消音，但报警灯和超温的轴温数值仍闪烁，消音后其余车厢的仪器恢复正常监测本车状态。