列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车，对列车分离部位进行检查（有列检由列检、无列检的由（ ）、无车辆乘务员由司机会同车站），确认具备条件后，方可继续运行。

客车空调机组的车内空气温度调节过程之一:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在( )前混合，通过电加热器加热，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出暖风，使车室内的温度上升。

客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：由温度调节器自动调节车内空气( )。

客车空调机组的车内空气温度调节过程之一:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在( )前混合，通过蒸发器得以冷却，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风，使车室内的温度下降。

客车空调机组的制冷系统的工作过程：冷凝器中制冷剂的冷凝是借助于( )，从机组上方吸进外界环境空气带走冷凝器中的热量从机组两侧排出。

客车空调机组工作时能将车内的空气在通过( )时，空气中的水分冷凝成水滴，被引到车外从而起除湿作用。

客车空调机组的制冷系统的工作过程：由压缩机压缩成高温高压的( )蒸气，进入风冷冷凝器。

空调系统中冷凝剂冷凝成常温高压的液体，进入毛细管节流降压，变成低温低压的气液混合氟利昂，然后进入蒸发器，吸收流过蒸发器的空气的热量，蒸发成低温低压的蒸气，再经过( )，被压缩机吸入，完成一个制冷循环。

客车空调机组的高压、低压压力开关动作值:高压( )电路断开。

客车空调机组的高压、低压压力开关动作值:高压( )电路接通。

客车空调机组的高压、低压压力开关:当制冷系统的压力异常高或异常低时，相应的高压开关或低压开关动作，停止( )的运转，保护制冷系统。它们的复位方式为自动复位。