直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况；不能向列车供电时，司机还应通知（ ）。

空调机组的( )的作用是在出现瞬间欠电压时，不使机组停机。

空调机组在电压低于187V时，欠压保护继电器FLV常开接点断开，KT3失电，KT3常开接点在延时( )后断开，使机组停机，实现保护作用。

空调机组在电源电压过高时，有可能使电气设备绝缘击穿，损坏设备。过电压保护继电器FOV在电压高于( )时动作，其常闭接点FOV断开，切断电路，不允许空调机组运行，这样起到过电压保护作用。

空调机组在供电电压低于额定电压的( )时，欠电压保护器就切断电路，不允许空调机组运行，这样起到保护电机的作用。

客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的( )取暖。

客车空调机组的车内空气温度调节过程之一:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在( )前混合，通过电加热器加热，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出暖风，使车室内的温度上升。

客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：由温度调节器自动调节车内空气( )。

客车空调机组的车内空气温度调节过程之一:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在( )前混合，通过蒸发器得以冷却，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风，使车室内的温度下降。

客车空调机组的制冷系统的工作过程：冷凝器中制冷剂的冷凝是借助于( )，从机组上方吸进外界环境空气带走冷凝器中的热量从机组两侧排出。

客车空调机组工作时能将车内的空气在通过( )时，空气中的水分冷凝成水滴，被引到车外从而起除湿作用。