信号集中监测系统采用的结构为（ ）

高铁ZPW-2000A轨道电路的发送功出电平级调整表是按照道床漏泄和模拟电缆长度的电气特性不同有无砟、有砟；桥梁、隧道、路基等不同组合的调整表进行调整的。

高速铁路ZPW2000A轨道电路使用计算机编码方式。

高铁ZPW-2000A轨道电路带适配器的扼流变压器作用：导通钢轨内的信号电流，使其畅通无阻。

带适配器的扼流变压器应用于站内ZPW-2000A 轨道电路及其需要设置空扼流变压器导通牵引电流的无岔分支末端。

高速铁路中区间1700Hz区段采用的是40μF的补偿电容。

分段加装补偿电容是为抵消钢轨电感对移频信号传输的影响，使钢轨对移频信号的传输趋于感性。

补偿电容是为了补偿因轨道电路过长，钢轨电感的感抗所产生的无功功率损耗，改善轨道电路在钢轨上的传输性能。

站内匹配单元（BPLN）用于站内电气绝缘节分割的股道、咽喉区的无岔和道岔区段以及其他双端为机械绝缘节的轨道电路的发送和接收端。

机械绝缘节空芯线圈作用与电气空芯线圈相同，都是起到电气隔离的作用。

串联谐振时流过电路的电流最大，相当于短路。