相关题目
133. ( )码头管线长期服役,部分管线的部分管段防腐绝缘层严重劣化,局部腐蚀严重;对于片状腐蚀部位,由于腐蚀部位附近管体大量减薄根本无法进行补焊,而不换管的唯一办法就是利用粘接剂补板。
132. ( )码头输油泵经过长期运行,都会有不同程度的腐蚀与磨损,但不影响泵效的发挥。
正确:码头输油泵经过长期运行,都会有不同程度的腐蚀与磨损,不但影响泵效的发挥,而且缩短泵的使用寿命。
131. ( )造成码头输油臂动作缓慢的原因包括:初始系统压力过高或输油臂失去平衡或平行性等。
正确:造成码头输油臂动作过快的原因包括:初始系统压力过高或输油臂失去平衡或平行性等。
130. ( )铁路罐车对好位后,机车未摘掉挂钩离开油台,不准放下踏梯登车。
129. ( )检查铁路罐车罐盖螺栓时,缺少螺栓不多于2个的情况下,可以先装车再补充。
正确:检查铁路罐车罐盖螺栓时,必须齐全才能装车。
128. ( )进入石油库装卸油作业区的专用电气化铁道高压接触网应设置两组隔离开关。
127. ( )与电气化铁路接轨的铁路装卸油设施应做3处以上等电位跨接并接地,其接地电阻不应大于4 Ω,跨接线的截面积不应小于24 mm2。
正确:与电气化铁路接轨的铁路装卸油设施应做3处以上等电位跨接并接地,其接地电阻不应大于10 Ω,跨接线的截面积不应小于48 mm2。
126. ( )因油水乳化,油水分界面难以分清,可能造成油罐脱水、跑油。
124. ( )因自然失稳造成油罐吸瘪系指呼吸阀因自然原因冻结导致油罐被抽瘪。
正确:因自然失稳造成油罐吸瘪系指油罐由于腐蚀使钢板变薄,承载能力下降,在罐内真空度未超过允许值得情况下,发生塌陷凹瘪事故。
( )清罐时脱水阀用完未关,必然会造成油罐脱水、跑油事故。
正确:清罐时脱水阀用完未关,进油前又未仔细检查,会造成油罐脱水、跑油事故。
123. ( )油罐吸瘪的原因主要包括:呼吸阀的原因、设计原因、操作原因和自然失稳的原因等。
