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179. ( )采用液下密封装车时,鹤管放到罐车底部比停留在罐上部可减少油品损耗1/4左右。
正确:采用液下密封装车时,鹤管放到罐车底部比停留在罐上部可减少油品损耗1/2左右。
178. ( )油品装车时,鹤管伸入车内的深浅和油品挥发损耗关系很大。
177. ( )付油前置机、付油管理机、付油客户端、数据库服务器、PLC以及综合监测前置机之间通过网络交换数据。
175. ( )管道水压试压时的压力表应不少于3块,分别安装在试压管段的两端及中间以便参照。
正确:管道水压试压时的压力表应不少于2块,分别安装在试压管段的两端以便参照。
( )装车防护装置根据PLC的付油结束信号,通过信号线向道闸发出开闸信号。
正确:装车防护装置根据信号线采集输油管接头、静电溢油接头、油气回收管接头的接触信号,并根据这些信号判断是否打开道闸,如果允许,则通过信号线向道闸发出开闸信号。
173. ( )港口溢油应急处理的围油栏,按类型分为固体围油栏、充气式围油栏及特种围油栏。
正确:港口溢油应急处理的围油栏,按类型分为固体浮子式围油栏、充气式围油栏及特种围油栏。
( )管道保温材料制品应具有较高的吸水率、不燃性和阻燃性。
正确:管道保温材料制品应具有较低的吸水率、不燃性和阻燃性。
172. ( )根据《港口码头溢油应急设备配备要求》,5 000~10 000 t级(含)河港油品码头必须配备1.5 t溢油分散剂。
170. ( )铁路栈桥上翻梯提升和降落用的绳子应采用坚固耐用的金属链。
正确:铁路栈桥上翻梯提升和降落用的绳子应采用麻绳或棕绳。
( )码头出现油品泄漏到水面事故时,应立即使用溢油分散剂进行处理。
正确:码头出现油品泄漏到水面事故时,使用溢油分散剂必须事先经过海事部门的批准。
169. ( )鹤管转动要灵活、轻便,能随意保持平衡。如采用悬挂重物平衡时,悬挂物应为碰击不能产生火花的物体,不影响旋转和提升,下部符合装卸油栈桥与专用线之间接近界限的规定。
168. ( )铁路罐车装车作业中,在计量员对动转罐计量、化验员对出库油品化验后,装卸员或付油员编制工艺方案。
167. ( )铁路罐车装车作业流程中,由计量员编制工艺方案,司泵工复核。
正确:铁路罐车装车作业流程中,由接卸员/付油员编制工艺方案,油库主任或值班主任复核。
