对到达同一卸车站或同一解体站的装车，每月可组织 （）列及其以上整列直达时，应（），定期开行。
始发直达列车编组计划应规定始发直达的（）、编组内容、（）、牵引质量、换长等。

向封锁区间开行路用列车，路用列车于封锁区间内分解后，相互之间保持（）m的距离为安全距离。

列车在区间内卸料时，禁止将车辆摘解分卸。长轨车卸长钢轨时可以以（）km/h的速度边走边卸。

施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业，站内线路封锁前，车站应使用()准备进路，并将进路上道岔单独锁闭。

因施工需要站界标外移，站界外移后，设置的临时站界不得越过相邻车站（线路所）（）。

向施工封锁区间开行路用列车，一端两个单位施工路用列车的间隔可以保持（）m距离,各作业单位必须按规定分别进行防护。

向施工封锁区间开行路用列车，每端可以进入（）列。

车站在特定引导手信号显示后，应及时使用列车无线调度通信设备预告司机。为便于司机及时确认手信号，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，可以外移（）m。

车辆发生（）时，车站必须通知列检检查。无列检的车站，应及时报告列车调度员转告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。

（）被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。列车调度员与供电调度员根据司机的报告和救援机车实际情况，确定处理方案。

除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经()准许。