推进车辆运行前须（）。
连续连挂时，可不停车连挂，但要确认（），车组间距超过十车以上时，必须（）。
被连挂车辆距警冲标较近（不足 30 米）时，须采取相应安全措施。列车编组完了最后一钩，应进行（）。

临时发生轨道电路分路不良时，原则上应由车站、电务、工务等有关专业负责人共同确认。

由车站担当专用线取送车作业时，一批作业结束，车站作业人员与专用线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准摘开机车。

根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分早点15分钟出发时，按列车出发正点统计。

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂货物列车回送，应挂于尾部，但不得超过2辆。

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

特快旅客列车在始发站，若遇自动制动机发生故障，允许关闭1辆，但列车最后1辆不得为关门车。

单机附挂车辆时，由车站人员负责简略试验。

调度日（班）计划以外，临时加开或停运列车，须发布调度命令。

在接、发旅客列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备, 禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。