轨道电路分路不良区段检测确认登销记及整治（碾压除锈、钢轨打磨）时，必须执行每处“一登记、一销记、一（）、一统计、一（）”的原则。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；

一切电话中断后发出的列车，应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300 m处防护；

双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

附件3的通知书，应采取最快的方法传送，本站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。

轨道电路调谐区标志设在线路外侧。

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。

升弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆形转动

降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右重复摇动；夜间——白色灯光上下左右重复摇动

缓解：昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在下部左右摇动