回送检修车根据“检修车回送单（车统26）”作为回送以及回送途中统计检修车的依据。“检修车回送单（车统26）”是判定检修车允许在（）运行的依据。

调车工作应固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

正常接车，执行车机联控时，能够实现列车进路预告时不联控。

未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，应指派胜任人员担当助理值班员工作。

无联锁接发列车时，眼看：看准应确认的设备；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的设备；持旗时为右手拢起的信号旗前指，持灯时为“剑指”；口呼：规定用语，吐字清晰。

准备进路时，执行“一看、二扳（摇）、三确认、四呼唤（显示）”及“眼看、手指、口呼”制度。

信号员、助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（簿）。

正常接发列车时，眼看：看准应操纵的按钮；手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清晰。

开放信号时，执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。

接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即采取安全措施扣停列车。

200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在开车时通知接车站。