CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、（）、引导、（）、调车、隔离和待机等模式。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不需要调车作业计划。

设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为动车组列车

在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行，但后方站车站值班员必须得到列车到达前方站的电话记录号码后，方可发出列车。

车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“×（次）司机×道发车”并听取复诵无误。

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。

对动车组列车、自轮运转特种设备及不挂车的单机，助理值班员可不接送列车，其他列车助理值班员应接送列车。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 miN无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

中间站调车，应使用有示意图的调车作业通知单。