现在车按（）分为国铁货车、（）及内存货车、外国铁路货车。内存货车比照（）进行统计。

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车行车凭证为反方向行车调度命令

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车运行速度计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

在调车场的编发线上，必要时可设出站信号机。

出站、进路信号机发生故障时，应将灯光熄灭。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不需要调车作业计划。

设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为动车组列车

在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行，但后方站车站值班员必须得到列车到达前方站的电话记录号码后，方可发出列车。

车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“×（次）司机×道发车”并听取复诵无误。