动车组回送按旅客列车办理，原则上采用（）。无动力回送时可根据回送技术条件加挂（），使用（）牵引，回送过渡车须挂于机后第一位。8辆编组的动车组可两列重联回送。未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取（）方式。

在自动闭塞区段仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时车站应报告列车调员，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为绿色许可证。

自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为调度命令及发车进路信号机显示的允许运行的信号。

调车指挥人向司机和调车作业有关人员交付调车作业通知单（示意图）时，双方不必钩钩复诵，但应重点转达关键注意事项。

穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“停电”字样。

接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。

无论在车站或工程线内（包括大修基地）均不得利用大型养路机械进行调车作业。

货物列车自动制动机空重位置的调整，由装车或卸车站的列检作业人员负责。

特快货物班列在区间发生自动制动机故障致使关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速45km/h。