轨道车运行控制设备（GYK）具有（）、目视行车模式、调车模式、（）和非正常行车模式等控制模式。

挂有装载军用物资车辆的列车跨局运行时，应向邻局重点预报。

进路上的道岔位置不对或敌对信号未关闭时，可以按引导总锁闭办法开放引导信号

遇应急抢修、抢险未能纳入调度日（班）计划时，由车站值班员报列车调度员同意后组织开行。

列车冒进进站（进路）信号机、出站（进路）信号机时，且上述列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员在通知有关列车司机注意，并派人进行防护后，方可办理。

列车冒进进站（进路）信号机、出站（进路）信号机时，且上述列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意，方可办理。

几个作业组同时作业，当作业结束时，每个作业组须由共同的负责人向供电调度申请消除停电作业命令。

在办理非正常接发列车时，有关作业人员要做到沉着、镇静，严格按规定和程序作业，不准盲目抢办。

在自动闭塞区段，遇区间停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，不准许一次性交付绿色许可证和路票。

尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确后，列车方准继续运行。

接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，立即呼叫列车停车。