两列动车组重联或解编时，由（）负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）方可停车。

接触网检修使用的车梯路经非指定的检修或施工线路、道岔时，按小车办理。

三等及其以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“指路式”调车规定。

自动闭塞区间继电式逻辑检查的防护功能不适用于下述情况：列车在本闭塞分区占用丢失，且列车前方相邻闭塞分区同时发生列车占用丢失时

救援列车的出动由列车调度员向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在30min内开出。

列车在运行途中发生车辆事故、故障或5T系统预报车辆故障在车站甩车后，列车调度员应及时通知车辆段派人处理。

车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知司机检查（车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时，及时通知车站转告列检检查）。

遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到车辆调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。

在高度不超过1.1m的站台上上下车时车速不得超过15km/h。

区段站到发线上停留车辆时应得到列车调度员口头同意或准许

在两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。