列车下坡道制动限速随下坡道的增加而递减，坡道每增加（），限速减少（）左右。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车，发往事故地点的第一列救援列车，站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间。

车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机减速慢行，并立即报告列车调度员。

车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务、电务部门进行检查确认。

接触网检修使用的车梯路经非指定的检修或施工线路、道岔时，按小车办理。

三等及其以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“指路式”调车规定。

自动闭塞区间继电式逻辑检查的防护功能不适用于下述情况：列车在本闭塞分区占用丢失，且列车前方相邻闭塞分区同时发生列车占用丢失时

救援列车的出动由列车调度员向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在30min内开出。

列车在运行途中发生车辆事故、故障或5T系统预报车辆故障在车站甩车后，列车调度员应及时通知车辆段派人处理。

车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知司机检查（车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时，及时通知车站转告列检检查）。

遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到车辆调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。