列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“（）”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认。

车站值班员通知内勤助理值班员准备进路开放信号时，认为需指定延续进路或办理变通进路时，一并通知。

助理值班员（内勤）、助理值班员（外勤）能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（簿）

助理值班员（外勤）在室外作业期间接到的通知，返回后，除按规定应擦（划）掉的外，应补填占线板（簿）。

列车通过，出站反方向行车侧向出站时，应在联控用语后增加“限速××公里”

自动闭塞区段非多方向仅设进、出站信号机的车站，列车正线通过时不联控。

列车机外停车（包括已呼叫停车，还未停车）、站内停车再开（包括已呼叫停车，还未停车），已呼叫前次列车未整列进站，车站（助理）值班员应按规定在信号开放后不需要再呼叫列车司机。

动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。

呼叫机外停车后接车的联控用语“××（次）进站［接车进路］信号好（了），×道通过[停车]”

使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车，电话记录号码为：首列为接车站承认的电话记录号码；首列以后的列车，为前次发出的列车到达的电话记录号码。

在无联锁接发列车时扳道员兼引导人员或引导人员确认进路有困难时，由扳道员再次检查，确认正确后报告。接通过列车时，接车端扳道员再次确认正确后报告。