溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩 ，严禁在车列运行中抢越线路去反面提钩。

两线、多线行车且路票上的站名不能区分线别时，车站应根据不同的线别分别设置路票箱，并事先在路票上加盖规定的线别章。

车站行车室必须按区间方向分别设置路票专用箱各一个，箱内应经常保持不少于50张印有站名的路票。

凡站存书面行车凭证（路票按区间别）少于200张，以及由于两端车站（线路所）名称发生变化时，应及时通知上海铁路印刷公司印发。

下道避车时距线路中心线距离不小于2m。

道岔开通信号：
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；

轨道电路调谐区标志共有三型，均使用黑白相间的立柱。

在列车运行速度超过120 km/h的区段，两架信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话。

有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱距线路中心距离不小于3100 mm。

在机车主要部件上应有铭牌，在监督器上应有检验标记。电力机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量。