采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员 “×单元已停电”。

非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔，均应安装加锁装置。车务部门负责按规定加锁。

列车中“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速60km/h；
“关门车”辆数超过列车辆数的50％时，列车限速45km/h。

遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。此时，接车站应加强对列车完整的确认，在列车未完整到达前不得向该区间再放行列车。如无风车辆不超过列车的一半时列车限速60km/h；如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过20km/h的速度运行。

司机收到车站交给的书面调度命令、行车凭证，在退乘后交机务段，机务段保存三个月。

两线、多线行车且路票上的站名不能区分线别时，车站应根据不同的线别分别设置路票箱，并事先在路票上加盖规定的线别章。

车站行车室必须按区间方向分别设置路票专用箱各一个，箱内应经常保持不少于50张印有站名的路票。

凡站存书面行车凭证（路票按区间别）少于200张，以及由于两端车站（线路所）名称发生变化时，应及时通知上海铁路印刷公司印发。

下道避车时距线路中心线距离不小于2m。

道岔开通信号：
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；

轨道电路调谐区标志共有三型，均使用黑白相间的立柱。