一个车站划分为多个车场的，18 点运输统计报告仍按一个车站统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

挂网线路与未挂网线路的分界处应在控制台未挂网的分界点相应位置贴上标识进行明示。

接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车和本务机车调车前，车站值班员（信号员）须与司机核对确认机车属性，用语为：“xx次（xx号机车）通报机车属性”。

无列检车站的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。

在电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于5800 mm。

自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。

具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）书面调度命令。

不具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站传送（交付）书面调度命令，需使用列车无线调度通信设备发布（转达）调度命令时，列车调度员除发给限速地点关系站外，还应发给转达调度命令车站，转达调度命令车站应在列车于本站通过（开车）前转达完毕。

车站值班员变更转线计划时，须经车站把关人员审核同意，向司机传达变更计划，经司机复诵核对确认正确后方可继续作业。