接发列车时，调车作业与列车进路能起隔开作用的道岔必须开通至隔开位置。

集中操纵的道岔、调车场及调车区进行连续溜放作业的分歧道岔不装设道岔表示器。

晃车地点位于施工慢行、防洪期间雨量超标等线路限速地段时，车站值班员（列车调度员）立即通知后续列车停车，并不得再向区间放行列车。

开行重型轨道车时，列车调度员须向有关站及重型轨道车司机发布调度命令，内容包括开行车次及终到车站（已纳入日班计划的除外）。

旅客列车禁止经由辙叉号小于12号的道岔侧向运行。特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应报告列车调度员并预告司机，预告不到时，应使列车停车后再开放信号。

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，虽暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。

一切电话中断后，禁止发出超限列车。
接车站收到《技规》附件3的通知书，如发现第“2”项内容未抹消时，在查明情况前，禁止发车。

机车、自轮运转特种设备鸣笛信号：
退行信号口笛鸣笛方式：二长声；惰行信号口笛鸣笛方式：一长二短声。

向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，严禁按越出站界调车办理（另有规定者除外），
跨进站信号机装卸路料时，可按越出站界调车办理。

禁止在平车、集装箱车、砂石车、散装水泥车、罐车、无闸台或折叠式人力制动机的车辆上使用安全带作业。

车窗外层玻璃破损或内外玻璃均破损时，车辆乘务员须确认破损玻璃有无脱落风险，若破损玻璃位于交会侧（含折角换向运行后），须在前方站停车处理。