遇车站有多名驻站联络员时，由施工主体单位驻站联络员负责应答，并按工务、电务、供电、其他单位的顺序，依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。维修、检查作业没有主体施工单位时，由车站值班员按工务、电务、供电、其他单位的顺序，工务、电务、供电等驻站防护员分别应答。

施工邻线限速地面不设置限速牌。

使用纸质登记簿办理登销记时，施工（维修）作业可采用粘贴方式登销记，降雨量临时限速（封锁）可采用粘贴方式登记。

两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章（路票上的站名已能区分线别时除外），多线区间内反方向行车时，还应在路票上加盖“反方向行车”章。

在限速地段调车作业时，遇有小于40km/h的限速地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行。要发布调度命令。

列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过50 kPa，确认列尾装置作用良好。

既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车。

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、进路、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m 。

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁申请，谁使用，谁管理”的原则。