遇电务部门已登记为轨道电路分路不良区段、车辆所属（管辖）单位已登记车辆车轮生锈（污物粘连）可能造成分路不良以及返岔、压岔、中岔作业不满足解锁条件遗留光带时，不再通知电务、工务人员检查处理。

岔线与站内到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可不设安全线。

货车应装有（）装置,（）应装有脱轨自动制动装置。

线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或（）的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

列车运行监控装置（LKJ）具有（）等功能。

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

铁路局应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命令，制定防洪预案,汛期前进行防洪检查处理，加强雨中和雨后的检查，严格执行汛期安全行车措施，强化（）和洪水位警戒制度、（）监护制度。

救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的（）上。

铁路线路两侧应按规定设立（），在边界设置（），并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。

设在（）的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机。

甲站为货运办理站，乙站不办理货运业务。乙站8:00到达1辆需在甲-乙区间卸车的货车，9:00开行路用列车进入区间卸车，卸车完毕后10：00返回乙站，11:00随41706次出发。本次作业甲站统计（）小时货物作业停留时间，乙站统计（）次中转车数。