有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，车站应填发制动效能证明书交给司机。

普速铁路自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或（））时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（）。停车等候2min。

动车组调车作业时，禁止连挂其他机车车辆（救援机车、（）、动车组无动力调车时的（）、公铁两用牵引车除外）调车。

动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机、（）、无动力回送时的（）及（）除外）；动车组禁止编入其他列车。

动车组调车作业时原则上采用（），司机应在动车组运行方向的前端操作，前方进路的确认由（）负责。

驼峰解散车辆，只变更（）、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为（）或向禁溜线送车前，须通知司机。

一批作业（指（））不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更（）时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但（）必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h（CRH2、CRH380A/AL型为（）km/h），其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

回送铁路救援起重机，应挂于（）。

半自动闭塞区段货物列车尾部（）挂列尾装置，其他区段货物列车尾部（）挂列尾装置。货物列车尾部未挂列尾装置时应以（）代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

动车组为固定编组。单组动车组（）下不得解编，两组短编组（）动车组可重联运行。（）等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。