指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速按有关规定核对（）。

被迫停车后可能妨碍邻线时应在被迫停车后增加“（）”。

遇联控呼叫后未应答，应（）（不少于三次）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行（）。

车机联控管理贯彻“（）”原则。

列车运行时，（）手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路，需列车调度员（车站值班员）通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，命令按（）的顺序下达，验证成功有限期为（）秒，超过该周期视为未验证。

执行车机联控时，应使用普通话，做到（）、（）。

上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设（）。机车（动车组、自轮运转特种设备）司机、车辆乘务员及参与车机联控的有关人员应配备（）。

列车运行图文件、列车运行图、机车周转图、列车运行图技术资料是重要的技术文件，应以（）和（）的方式由本部门和档案部门保管。

“选线”，是在（）上用（）的方法制定的运行图，只减少客、货列车对数，不单独定点、定车次。