单线自动闭塞区间，越出站界调车时闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，与邻站办理闭塞手续并通知司机后，方可出站调车。

双线区间一条线路施工时，作业标距施工地点的距离为（）；
双线区间两条线路同时施工时，显示停车手信号的防护人员的位置距移动停车信号牌（灯）的距离为 （）。

驻站联络员应与（）保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到（）的条件。

如因特殊情况不能（）或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员（）或（）。

施工单位及设备管理单位应严格掌握（），经检查满足（）的条件，且设备达到规定的（），办理（）后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

车站值班员下达（）命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和（）（一端有两个及以上（）或（）时，应讲清方向、线别），并要（）复诵，核对无误。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。登乘动车组司机室须凭（）。

动车组列车应有（），（）、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有（）。

使用半自动闭塞法行车时，发车站办理（）后，列车不能出发时，应将（）通知接车站，（）。

使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或（）前，双线区段必须得到（）的到达信号；单线区段必须得到（）信号。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。在接发列车时，应按（）规定的时间，停止（）作业。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。