列车被迫停车后的处理正确的是( )

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

列车被迫停车可能妨碍邻线时,在自动闭塞区间，应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知有关列车停车，在原因消除前不得向区间放行列车。

正确答案：BC

解析：

A：司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），
D：应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。
注意：
C：应首先使用列车防护报警装置进行防护

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施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位（）、（）和列车调度员发布（）的程序。

行车部门要加强施工期间（）和（），非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行（），落实（）。

行车组织部门必须积极做好施工组织协调工作，制定（）的行车组织措施，提前调整车流，加强施工期间的（），为施工作业创造条件。

车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的（），确认（）无误后方可开通使用，涉及（）的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。

营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按（）设计、施工，将道岔表示纳入（）后方可开放相应的信号机。否则按（）办理行车。

严禁进路有关道岔（）时开放信号办理（）作业。

扰动道床不能（）的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到（）条件，由施工负责人（驻站、驻调度所联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理（），车站值班员（或列车调度员）签认后，按规定开通线路。

普速铁路进行施工和维修作业时，（）应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由（）在车站（）内登记，通过（）向列车调度员申请施工。

因旅客列车晚点等原因，准许变更天窗（），列车调度员应提前通知（），车站值班员通知（）。