登记时系统故障，应使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记。待系统恢复正常后，由车站行车人员（列车调度员）在系统登记栏内说明改纸质登记的原因，并输入（ ），完成系统内本项计划的操作流程。

列车下坡道制动限速随（）的增加而递减，坡道每增加（）‰，限速减少 （）km/h左右。

列车制动限速受（）及（）限制。

铁路局所属的机车附挂回送时，原则上附挂（）；走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂（）时，按铁路总公司调度命令办理。

铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用（）；电力机车跨交路区段回送时，原则上采用（）。
回送机车在（）外单机运行时，应派（）添乘。

凡划分车场的车站，各车场由（）统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由（）统一指挥。

局与局间由（），局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由（）统一指挥。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由（）直接指挥；但转为车站控制时，由（）指挥。

旅客列车、（）不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合（）要求。

由于未关闭该区间逻辑检查报警功能，遇出现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，由（）确认该闭塞分区空闲后，在（）上人工解锁该逻辑检查报警，不通知（）检查。

继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查自动对（）进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（）（出站第一离去区段占用丢失时为出站信号机不能开放），同时（）点亮红光带。