机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（ ） km/h控车模式。

自动闭塞区间一架通过信号机故障或一个闭塞分区非列车占用红光带，应注明“停用×站至×站间××线自动闭塞追踪功能”

进站（进路）信号机突变时。如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到照电务部门登记的停用内容后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。

（ ）时需发布调度命令。

下列哪些线路上禁止停留机车车辆（ ）

当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知 （ ）部门迅速前来查明原因，排除障碍。

列车运行方向为甲（站）→乙（站）→丙（站），乙（站）发生站内线路临时限速（列车调度员已发布限速命令），按照《铁路车机联控作业》（TB/T 30003-2020）下列联控用语错误的是（ ）

信号、联锁、闭塞设备有计划施工、停电等致使联锁失效时，站段要指派胜任人员参加把关，重点对列车进路、行车凭证实行双人确认制度；

填写的行车凭证，错填、漏填（）时，按“错误办理行车凭证发车或耽误列车”论。

手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加锁、电务加封。

乙站4道停有28004次（机车故障），其余股道均有车占用，此时乙站可以接入（）列车。