三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为（ ）。

同意上道后，现场扫雪人员才能上道作业。一个扫雪除冰小组，不得同时进行2 处及以上分散作业。

运行速度超过160km/h的车站，试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于6.5m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

对甩下车辆，车辆段应及时指派列检人员到车站处理车辆抱闸，取得“抱闸车辆处理记录单”后，会同车站人员共同检查确认。

同一股道原则上允许一端转线作业，禁止两端向同一股道排列调车进路。

自轮运转特种设备在站内移动必须得到车站值班员同意。

接触网抢修列车接到出动命令后，确保做到20 分钟内出动，列车调度员组织开行。

直供电旅客列车原则上要在始发前1小时完成本务机车连挂并供电，遇有到发线能力紧张等情况，一般不应晚于始发前30分钟。

车窗外层玻璃破损或内外玻璃均破损时，车辆乘务员须确认破损玻璃有无脱落风险，若破损玻璃位于交会侧（含折角换向运行后），须在前方站停车处理。

保留列车、客车车底长时间停留后需转移前，由车站负责通知车辆段指派负责人进行检查。

电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即降下受电弓，牵引出禁停区域。